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浏覽次數: 日期:2018年10月8日 09:20

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去年PSA全球销量实现了30%左右的增长,但是在华市场却有30%左右的下滑。在华连续三年市场下滑的PSA,将如何改变这一现状? 欧洲强势 国内市场节节败退 距离国内8400公里的法国巴黎西郊,PSA集团总部刚刚公布了其最新销量成绩。1-9月PSA集团全球销量超过了200万辆。其中欧洲市场是它最主要的战场,总销量超过170万辆。而亚洲市场占有率近一步萎缩,仅贡献13万辆左右。 面对国内市场,PSA集团并不是未曾做出改变。2018年末,神龙公司组织架构进行大规模调整,除神龙汽车党委书记高大林的职务得以保留外,其他副总经理以上的所有执委会成员均发生了变动。新管理架构定下来后,神龙开启中国市场复兴计划,宣布保持每年每个品牌至少一个新车型投放,加快动力总成升级换代等,营销方面则立足品牌差异化,进一步讲好品牌故事,做强品牌资产。 在产品层面,标致与雪铁龙品牌在中国进行了“精心“布局,一方面,在中国投放特定车型,另一方面,将部分车型放在中国首发。此外,PSA产品在定价层面采取了保守的方式,以今年上市的508L为例,其价格相对于老款下降了4万元。以16万起步的价格重回B级车市场。 新品发布方面,为了体现集团总部对中国市场的重视,全新一代标致以及电动版标致e-2008将早于欧洲市场,在今年广州车展首发上市。 双店模式 意在降低成本 神龙汽车自2016年开始,不断调整方式开始自救,但在过去4年时间中几乎没有收到过很好的成效。进入2019年,神龙汽车出现了首次半年度亏损,上半年该公司亏损额度25.32亿元,已经达到去年全年亏损额的近70%。 需要指出的是,神龙汽车采取的是单独开店,而并非将标致和雪铁龙4S店整合在一起。前期,雪铁龙和标致并网销售店将开在雪铁龙和标致这两个品牌尚未覆盖到的城市。以河南焦作为例,该城市正是雪铁龙和标致的空白市场。 对于神龙汽车的并网,部分经销商持反对意见。“目前,雪铁龙和标致旗下的车型没有一款销量过万,导致我们的利润大不如前,如果我们加入新的并网店,只是加大投入,并不会有实质性的改变。”一位神龙的经销商表示。 值得注意的是,神龙汽车在中国市场更有多达1000家4S店,但由于销量下滑,数量减少为700家,并且其中正常运营的不到40%。 这种将两个品牌放进同一家4S店的经营模式并非神龙汽车首创,在此之前上汽集团旗下的荣威/名爵、雪佛兰/别克、大众/斯柯达等品牌就已经以同样或类似的方式来建设渠道。 汽车工业协会会长张立平认为,相比于传统“一品牌一店”的经销商模式,双品牌协同网点的好处在于可以大幅缩减建设费用和运营成本,并且可以集中力量迅速打入中小城市及乡镇市场,开拓全新的消费者群体。 为了降低开销成本,目前神龙汽车已经开启降低运营成本的计划,关闭武汉一工厂,出售武汉二工厂,仅剩武汉三工厂和成都工厂,并且年底前由8000名员工降至5500人,到2020年降至4000人。 在PSA集团的发展过程中,中国市场曾经是集团的第二大市场,汽车的年销量超过70万辆,但现在中国市场的销量逐年下滑。未来,中国市场已经成为PSA全球市场的救命稻草。对此,PSA集团已经将恢复中国市场的业绩定为首要目标。 责任编辑:于建平 主编:赵云 对于不少摩友来说,便利日常的操控性,自由驰骋的运动性,以及紧跟时代潮流的外观设计,是摩友们选车时最为关注的考察点,而随着目前500cc排量成为世界摩托车市场的一个新主流,隆鑫旗下的高端机车品牌VOGE无极近日也有了新动作,应势在第十六届中国国际摩托车博览会上推出了一款新VOGE无极 500R,大受车友们青睐。 这台全新的中大排量街车——无极500R,是VOGE无极品牌推出的首款500cc级运动车型。它既满足了消费者们对于日常使用中轻巧操控特性的需求,又展现出不俗的动力表现,可以说它是一款时尚街跑同时又是一款通勤车。 不得不说,无极500R的从外观到配置都步步紧随消费者的需求,迎合时代发展潮流,与此同时,整体动力回馈相对于它的定位来说也是非常优秀的了。作为目前国产的大排量车型,无极500R凭借可靠的动力、帅气的外观、严谨的工艺,着力体现着时尚、稳定、务实的品牌形象,相信假以时日,VOGE无极这个年轻品牌定能走向更高的世界舞台。国产摩托又出高端车!双缸引擎+6速,17.2L大油箱,街跑兼通勤车
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